界面新闻记者 | 侯瑞宁
中国航油集团石油股份有限公司（下称中航石油）上市遇阻。
1月11日，上交所公告称，因中航石油及其保荐人撤回发行上市申请，上交所决定终止对其上市的审核。
2023年3月，中航石油在主板首次公开发行股票招股说明书（申报稿）（下称招股说明书），保荐人为中信证券股份有限公司。
中航石油原拟在沪市主板发行不超过40000万股，发行数量不超过发行后公司总股本的25%；原拟募集资金16.3亿元，主要用于新建24座加油加气站项目、道镇油库项目、收购津国油公司82%股权以及补充流动资金项目。
1月12日，针对撤回上市申请一事，界面新闻多次致电中航石油证券事务部，电话无人接听。
中航石油成立于2004年10月，注册资本12亿元，控股股东为中国航油，持股比例为93.62%，实际控制人为国资委；主营业务为成品油销售、仓储服务及城市燃气业务。
界面新闻查阅招股说明书时注意到，中航石油在经营方面存在多重风险。
自2019年以来，中航石油净利润下滑严重。2019-2021年度及2022年1-6月，中航石油扣除非经常性损益后的归母净利润分别为2.83亿元、1.56亿元、1.08亿元、0.42亿元，分别同比下滑45.01%、30.76%、56.88%。
中航石油称，这主要受受到新冠疫情、俄乌冲突和国际油价波动等因素影响。未来若新冠疫情出现反复或油价大幅波动，极端情况下营业利润或归母净利润存在下滑超过50%甚至亏损的风险。
此外，中航石油的非经常性损益占净利润的比例较高。报告期内，中航石油的非经常性损益净额占同期归母净利润的比例分别为69.67%、20.04%、8.51%、47.36%。
例如，2022年上半年，中航石油下属陕西公司处置顺通加油站土地资产取得收益4861.15万元，导致当期非经常性损益金额较大。
非经常性损益是指与公司正常经营业务无直接关系，以及虽与正常经营业务相关，但由于其性质特殊和偶发性，影响报表使用人对公司经营业绩和盈利能力做出正常判断的各项交易和事项产生的损益。
2023年12月22日，证监会发布《公开发行证券的公司信息披露规范问答第1号——非经常性损益（2023年修订）》公告称，注册会计师应对非经常性损益项目、金额和附注说明予以充分关注，并对公司披露的非经常性损益及其说明的真实性、准确性、完整性及合理性进行核实。
中航石油由经营活动产生的现金流净量也不乐观。招股说明书显示，2021年该公司现金流净量为-1亿元；2022年上半年现金净流量为-4亿元。
截至招股说明书签署日，中航石油拥有89座商业加油站、1座加气站、运营19座机场区域内供油站、17座在用油库（总库容73.02万立方米）以及17条在用输油管道。
据中航石油介绍，其成品油交易规模每年保持在百亿元以上，在同行业中央企业中仅次于中石油、中石化、中海油和中化集团，排名第五位。
在成品油贸易方面，中航石油与前四位差距较大。中国石化（600028．SH）是国内最大的成品油销售公司。2022年，中国石化拥有超过3万座加油站，销售成品油超过2亿吨；营销和分销事业部的营收超过1．7万亿元；位居第四位的中化集团的运营加油站则超过了2000座，配套分销油库60余座。
中航石油的城市燃气业务主要由其全资子公司延安燃气负责。截至2022年6月30 日，延安燃气拥有管网长度1239.22 公里，天然气输配门站3座，年供气能力约为2.65亿立方米。
中航石油计划，至“十四五”末，地面加油站/综合能源站数量达到500 座以上、油库总库容达到近100万立方米。