财联社10月18日讯(编辑 牛占林)当地时间周二,通用汽车宣布,考虑到电动汽车需求状况的变化,将推迟在密歇根州开设第二家电动卡车工厂的计划,以便在电动汽车销售增长放缓之际保留更多的资本。
通用汽车在一份声明中表示,将扩大电动卡车产能的时间推迟到2025年底,该公司还计划对其电动卡车进行改进,以提高产品盈利能力。
此举正值该汽车制造商努力应对美国电动车型需求放缓,以及美国汽车工人大罢工之际。美国汽车工人联合会(UAW)针对底特律三大汽车制造商的罢工已经进入第五周,对汽车业以及其它行业造成的损失正在快速攀升。尽管通用汽车提出的薪资涨幅为20%,但双方仍然没能达成一致。
通用汽车补充道,计划的改变与UAW的谈判无关。一些分析师担心,成本更高的合同可能会影响该公司的支出计划。
不过,延迟扩产让人们对通用汽车此前宣布的电动汽车目标产生了质疑,该目标包括从2022年到2024年中期在北美累计生产40万辆电动汽车。
据专业汽车评价公司凯利蓝皮书称,尽管美国电动汽车销量仍在增长,但在二季度增长14%之后,第三季度销量环比仅增长了6%。今年前9个月的销量较去年同期增长了近50%,但增速正在快速下降,且越来越多的公司推出了竞争车型。
研究机构Cox Automotive表示,截至9月底,汽车制造商的电动汽车库存周期为88天,而传统车型的库存周期为56天。
通用汽车将继续生产今年6月投产的雪佛兰Silverado全电动卡车,以及悍马EV车型、SUV和Cruise无人驾驶出租车。该公司计划于2024年开始生产纯电皮卡GMC Sierra EV,之后将生产全尺寸电动SUV凯迪拉克EscaladeIQ。
值得注意的是,竞争对手福特汽车也减少了F-150闪电皮卡的产量,因为该车型的销量正在下滑。并且还与特斯拉一起降低了价格,特斯拉试图以更低的标价和更低的利润率来保持销量。
福特本周表示,解雇了700名生产F-150闪电皮卡的工人,本次裁员受到多方面的影响,一方面是市场需求下降,公司称第三季度F-150闪电皮卡的销量同比下降45%,另一方面该公司今年夏季实现了产线升级。
AutoForecast Solutions全球预测副总裁Sam Fiorani表示:“市场正在趋于饱和,我们正在看到市场转变为买方市场。所有汽车公司现在都意识到了这一点,而不仅仅是通用汽车。”